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報廢汽車可以說是典型的可再生資源，機動車報廢后，會送到汽車拆解廠回收。其中汽車拆解廠主要通過拆解機動車，出售其中的金屬非金屬材料來賺錢。
對于汽車拆解廠來說，回收報廢汽車的盈利模式可以概括為：將報廢汽車延伸到上游進行收購拍賣，將零部件和金屬非金屬材料延伸到下游進行再生。
此外，政府還會對汽車拆解企業給予相應的補貼，一般情況下，政府會對拆解企業給予不超過注冊資本50%的補貼，有的地區給予示范試點企業的補貼高達500萬。
不過具體情況還是要咨詢當地或者關注相應的補貼政策，畢竟每個城市的補貼政策并不統一，一般來說，拆解廠的盈利模式大致可以分為三部分：政府補貼、零部件再制造和賣材料。
報廢汽車的具體盈利模式有以下幾個方面：
1、零件再造：也稱為拆車件，國家已經解禁了售賣“五大總成”，報廢汽車拆解后能正常工作的零部件會被拆解下來，換掉易損件，重新上生產線進行再制造，檢測合格后流入修理廠或者配件廠。拆車件與原配件在功能上基本無異，但是價格低廉。據中華汽車網校的了解，在美國配件市場中，有80%左右的配件是拆車件和再制造件，而在國內這個比例基本是反過來的。
2、發動機
汽車發動機是提供動力的裝置，當然也是汽車的重要部件之一。而汽車發動機壽命跟汽車保養密不可分，如果汽車平時保養得好，那么汽車形式50萬公里都不是事。發動機可以說得上是汽車零件里面最值錢的，因此在汽車報廢時可要拆下來，找個小小的汽車修理廠也能賣出幾千塊錢。
3、電子設備，汽車上有中控屏、收音機、音響等各個小零件，雖然看似比較老舊，但是拿到汽車維修店能小賺一筆。如果拆下來的這些小零件比較新，還可以用于買的新車里面。
4、三元催化器，它不但可以二次利用，據說還能提煉白金，所以回收多以大小為準，八厘米，長度大約在1000元左右。
5、音響、汽車音響，即使汽車報廢，性能也不會衰減，所以他是拆車件中最容易出手的，一套柏林之聲能輕松進賬數千元。
6、蓄電池
汽車里面蓄電池是最不可或缺的零件之一，其作用就是啟動發動機的時候提供強勁的電流。而汽車蓄電池壽命一般在2年左右，如果在平時使用過度放電，亦或是長時間沒充電，就很容易造成汽車蓄電池損壞。在汽車面臨報廢時，可一定要記得把蓄電池拆下來，因為在二手市場有不少商戶回收蓄電池，賣個大幾百塊錢完全不成問題。
7、空調壓縮機
汽車里面的空調壓縮機是空調的心臟，別小瞧壓縮機，它的使用壽命能用幾十年呢，一般汽車里面的空調壓縮機售賣價格在1~2千塊錢，在汽車報廢以后我們把空調壓縮機拆下來，除了可以不給汽車維修店的人，還可以給自己的新車用。
8、政府補貼：對報廢車回收拆解廠，不少地區政府會給予汽車拆解企業相應的補貼，以促進行業良性發展。不同的地區補貼政策不一樣，詳細可以咨詢當地相關管理部門。
